1. Die Gründung (1980)

• Gegründet wurde das Unternehmen im Jahr 1980. Der Sitz war in Longiano (Provinz Forlì-Cesena), in der Nähe des Standorts der ehemaligen Firma Milani. Gründer war Natale Milani, der versuchte, nach dem Konkurs seiner ursprünglichen Marke (Cicli Milani) mit neuen Partnern und einem neuen Firmennamen (Unimoto) einen Neustart zu wagen.

2. Die Übernahme von Milani und Aspes

• Phase 1 (1980): Unimoto übernahm zunächst die Produktionsanlagen, Patente und Namensrechte von Milani. Viele der ersten Unimoto-Modelle waren technisch identisch mit den letzten Milani-Konstruktionen.
• Phase 2 (1982): Als auch Aspes in Gallarate zahlungsunfähig wurde, erwarb Unimoto die Markenrechte von der Familie Sorrentino. Damit war Unimoto im Besitz zweier der prestigeträchtigsten Sportmarken im 50er- und 125er-Bereich.

3. Produkte unter eigenem Markennamen

Unimoto vertrieb nicht nur die alten Marken weiter, sondern etablierte "Unimoto" als eigenständiges Label. Das Programm umfasste:

• Tuboni (Rahmentank-Mopeds): Das bekannteste Modell war die Unimoto Carrera (basierend auf der Milani Carrera). Sie war ein sportliches Moped mit Minarelli-Motor und galt als eines der modernsten ihrer Klasse.
• Leichtkrafträder: Es wurden Modelle wie die Unimoto Folk (Utility/Alltag) und die Unimoto Enduro (für Jugendliche) produziert.
• Innovation: Unimoto war einer der ersten kleinen Hersteller, der konsequent auf moderne Features wie Gussräder und Scheibenbremsen bei 50er-Modellen setzte.

4. Das "Hybrid"-Portfolio (Unimoto-Aspes)

Ab 1983 versuchte Unimoto, das sportliche Erbe von Aspes zu nutzen.

• Sie produzierten die Aspes Yuma in einer modernisierten Version weiter.
• Da die Kooperation mit Vito Consiglio (ASCO) beendet war, wurden in diese späten Maschinen oft keine Aspes-Motoren mehr eingebaut, sondern zugekaufte wassergekühlte Triebwerke (z. B. von Minarelli oder TAU).
• Auf den Typenschildern stand nun oft "Unimoto - Divisione Aspes".

5. Das Ende (Mitte der 1980er Jahre)

Trotz des Versuchs, die Kräfte zweier Marken zu bündeln, konnte Unimoto gegen die industrielle Macht von Piaggio und den aufkommenden japanischen Importen nicht bestehen.

• Die Produktion wurde ca. 1986 bis 1988 sukzessive eingestellt.
• Das Unternehmen verschwand vom Markt, und die Markenrechte an Aspes und Milani blieben über Jahre ungenutzt in Archiven, bis sie Jahrzehnte später (im Falle von Aspes) wieder verkauft wurden.