1. Die Anfänge: Funkgeräte und Hilfsmotoren (1926–1946)

Gegründet wurde Ducati in Bologna zur Herstellung von Radio-Bauteilen. Nach dem Zweiten Weltkrieg brauchte Italien billige Mobilität. Das erste Produkt auf zwei Rädern war der Cucciolo (Welpe) – ein kleiner Viertakt-Hilfsmotor für Fahrräder.

2. Die goldene Ära der kleinen Zweitakter (1950er & 60er)

Bevor der berühmte Ingenieur Fabio Taglioni die Desmodromik (Zwangssteuerung der Ventile) zum Standard machte, baute Ducati massenhaft Zweitakter für den Massenmarkt:

Ducati 50/80/90/100/125: In den 50ern und 60ern produzierte Ducati eine Vielzahl von Zweitakt-Rollern und Kleinkrafträdern.
Ducati Brio (1963): Ein schicker Zweitakt-Roller (48 ccm und 94 ccm), der als Antwort auf die Vespa gedacht war.
Ducati Cadet/Mountaineer: Kleine Zweitakter, die sogar in die USA exportiert wurden. Sie waren oft die ersten "Offroad"-Erfahrungen für junge Fahrer.

3. Das 2-Takt-Experiment in der Königsklasse (1970er)

Obwohl Taglioni Zweitakter hasste („Das sind Motoren für Kettensägen“), zwang ihn der Markt, für den Rennsport zu experimentieren:

Ducati 125 Regolarità (1975–1977): Dies ist Ducatis berühmtester Ausflug in die Welt der Zweitakt-Enduros. Um im damals boomenden Offroad-Sport Fuß zu fassen, baute Ducati eine 125er. Sie war wunderschön, aber mechanisch nicht so robust wie die Konkurrenz von KTM oder Zündapp.

4. Die Cagiva-Ära: Zweitakter unter fremder Flagge (1985–1996)

Als Cagiva Ducati kaufte, verschwammen die Grenzen:

Während Ducati die großen V2-Viertakter für die Straße und die Superbike-WM lieferte, nutzte Cagiva das Ducati-Händlernetz, um ihre eigenen hochperformanten Zweitakter zu verkaufen.
Die Cagiva Mito 125 wurde oft als "kleine Ducati" bezeichnet, da sie optisch fast eine exakte Kopie der Ducati 916 war, aber von einem giftigen 2-Takt-Motor angetrieben wurde.

5. Der letzte Zweitakt-Donner: Die MotoGP-Wurzeln

In den 1970ern baute Ducati kurzzeitig eine 500ccm-Zweitakt-Rennmaschine (die 500 GP), um gegen die Japaner anzutreten. Das Projekt wurde jedoch schnell zugunsten der 4-Takt-Königswelle-Motoren eingestellt.