1. Gründung und Standort

• Gründungsjahr: 1971
• Gründer: Die Firma wurde maßgeblich von Ugo Tonti vorangetrieben.
• Sitz: Das Werk befand sich in Arcole, in der Provinz Verona (Venetien), Italien.

2. Die Übernahme von "Gloria" (1971/72)

Der Name "Gloria" stammte von einer älteren, traditionsreichen Fahrrad- und Motorradmarke aus Mailand (gegründet in den 1920er Jahren). Intramotor erwarb die Namensrechte zu Beginn der 70er Jahre, um von dem prestigeträchtigen Image der Marke Gloria zu profitieren. Daher resultiert die offizielle Bezeichnung Intramotor-Gloria.

3. Motorenpartner und Fahrwerkspartner

Intramotor verfolgte eine Strategie, die typisch für viele italienische "Assemblatori" war:

• Minarelli (P4 / P6): Wurde für die Straßen- und Lifestyle-Modelle (wie die von Ihnen genannte Barracuda oder die Scorpion) genutzt. Diese Motoren waren in Italien günstig, weit verbreitet und lieferten solide Fahrleistungen für den Alltag.
• Sachs (50/5 SW und 1251/6): Wurde gezielt für die Prestige- und Wettbewerbsmodelle (vor allem die Panther-Serie) eingesetzt. In den 70er Jahren galt der Sachs-Motor in Italien als das "deutsche Kraftwerk" – teurer im Einkauf, aber prestigeträchtiger für Enduro-Wettbewerbe.
• oder Franco-Morini-Aggregaten gaben.
• Fahrwerk: Für die Rahmen und Federung arbeitete man oft mit Verlicchi (Rahmenbau) und Marzocchi (Gabeln) zusammen, was die Maschinen im Premium-Segment positionierte.

4. Die Modellpalette (1972–1977)

Die Firma konzentrierte sich auf drei Hauptsegmente:

• Mopeds & Kleinkrafträder (50 cm³): Modelle wie die Blanco, Gipsy und die sehr populäre Tarantola.
• Enduro & Cross (50–125 cm³): Das bekannteste Modell war die Intramotor-Gloria Panther (in 50er und 125er Versionen). Die 125er Panther nutzte den Sachs 1251/6 Motor, den wir bereits besprochen haben.
• Minibikes: Mit dem Modell Scorpion bediente man den damals boomenden Markt für kleine Freizeitbikes (ähnlich der Honda Dax).

5. Das Ende der Firma (1977/78)

Trotz der hohen Qualität und des ansprechenden Designs war Intramotor-Gloria nur ein kurzes Leben beschieden:

• 1977: Die Produktion geriet aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten ins Stocken. Die Konkurrenz in Italien war zu dieser Zeit gewaltig (Fantic, Beta, Aspes, SWM kämpften alle um die gleiche Nische).
• 1978: Das Unternehmen stellte den Betrieb endgültig ein.