Telaio - doppia culla in acciaio AQ45 cromo molibdeno (kmo) colore NERO nitro 

Serbatoio - Simonini in vetroresina colore Rosso pastello o Giallo pastello o Azzurro metallizzato

Parafanghi - Anteriore Simonini in vetroresina dello stesso colore del serbatoio o bianchi

Posteriore Simonini in vetroresina dello stesso colore del serbatoio o bianchi

Fiancatine Portanumero ovale piatto in plastica bianca con bordino 

Sella - Simonini specifica con fondo in vetroresina 3 punti di fissaggio al telaio,

coprisella in similpelle nera e scritta Simonini

Sospensioni - Forcelle Ceriani con steli Diam. 32mm – escursione

Ceriani molla grigia – interasse 320 mm

Ruote e freni - cerchi in lega leggera Borrani bordo alto. Anteriore 3,00 x 21 e Posteriore

3,75 x 18. Pneumatici Metzeler mozzi conici Simonini in Elektron da 140 mm 

con “dentelli” e dalla seconda metà del 1972 con "asole"

Manubrio - Tommaselli ampiezza 860 mm – cromato

Comandi e leve - Leve Tommaselli SUPER PRATIC con coprileva e comando gas Verlicchi

economico in plastica nera.

Motore - Monocilindrico a due tempi raffreddato ad aria 125 cc corsa corta Sachs

1251/5A o 1251/6A elaborato Simonini alesaggio e corsa 54 x 54 - 2

travasi - potenza 17 kW (24 hp) 10.400 rpm .

Rapporto compressione 13,5 :1

Carburatore - Dell’Orto PHB 32 a corpo centrale con filtro aria a cassetta rotonda in

vetroresina e filtro in carta.

Cambio - Sul 5 marce a chiavella scorrevole Sachs 1251/5A

 1a 1:4,600 2a 1:2,735 3a 1:1,950 4a 1:1,500 5a 1:1,240

 Sul 6 marce a chiavella scorrevole Sachs 1251/6A

1a 1:4,600 2a 1:2,928 3a 1:2,166 4a 1:1,714 5a 1:1,435 6a 1:1,240

Frizione - a dischi multipli in bagno d'olio

Accensione - Volano a magnete BOSH a puntine, candela bosch 290

Avviamento - a pedale lato sinistro

Trasmissione - Primaria ad ingranaggi elicoidali (z 61/19) e catena lato destro (z 14/54)

Marmitta - Espansione bassa

Peso a secco - 82 kg

Last edited: 2/8/2026 · Jürgen Wißler