Neuer Rahmen und eine neue Schwinge. Im Vergleich zum Modell 80 haben wir eine größere Neigung des Stoßdämpfers. Dies hat die Wahl eines längeren Federbeins und damit mit mehr Federweg begünstigt. Der Stoßdämpfer ist immer noch ein Corte & Cosso, aber mit montiertem Tank und nicht wie beim Modell 80. Dann fällt sofort der neue Tank auf, der von fantasievollen Aufklebern umgeben ist. Auch die neue Kettenführung vor dem Kettenrad wurde gestylt.

Last edited: 1/1/2025 · Jürgen Wißler