Contexte : à la fin des années 1970, les trois grandes marques espagnoles (Bultaco, OSSA et Montesa) ont connu une crise existentielle en raison de grèves massives, de méthodes de production obsolètes et de l'arrivée sur le marché de fabricants japonais.
La fusion : en 1979, le gouvernement espagnol, avec la participation du ministère de l'Industrie, a ordonné une coopération technologique et économique. Un consortium a été créé, dans lequel OSSA et Bultaco ont fusionné afin de mettre en commun leurs ressources et d'obtenir des prêts publics.
Statut : les marques ont conservé leurs noms, mais l'administration et une partie du développement ont été fusionnées.

Effondrement économique : la fusion n'a pas pu enrayer le déclin. Bultaco a cessé sa production en 1979/80. OSSA s'est retrouvée en faillite en 1982.
Création de la coopérative : l'usine de Barcelone a été reprise par les travailleurs restants, qui ont poursuivi l'activité sous le nom de Maquinaria y Elementos de Transporte, S.A.L. (METSAL) en tant que coopérative.
Modèles : au cours de cette phase, ce sont principalement des modèles de trial (tels que la TR 80 « Yellow Orange ») qui ont continué à être produits en petites quantités afin de maintenir la marque en vie.

Arrêt de la production : malgré les efforts de la coopérative et les innovations techniques (telles que la présentation du prototype d'une machine de 250 cm³ à refroidissement par eau), les fonds ont manqué.
Cessation : la production a été définitivement arrêtée en 1985. Les droits de la marque ont été suspendus pendant plus de deux décennies.

Nouvelle création : en 2009, un groupe d'investisseurs autour de l'homme d'affaires Jordi Cuxart a acquis les droits sur le nom. La nouvelle société a pris le nom d'Ossa Factory.
Modèle innovant : en 2010, l'Ossa TR 280i, une moto de trial révolutionnaire avec injection électronique et cylindre inversé, a fait son apparition.
Fusion avec GasGas (2014) : en janvier 2014, Ossa Factory a fusionné avec son concurrent espagnol GasGas. L'objectif était de consolider la production à Gérone.
Nouvelle fin : peu après, GasGas a connu de graves difficultés financières et a déposé le bilan en 2015, ce qui a entraîné l'arrêt de la production des motos Ossa.