1979 führte Kawasaki die Uni-Trak-Federung in Werksrennmaschinen weltweit ein. Dieses Foto zeigt eine für die AMA entwickelte KX125SR. Die frühen Schubstangen bestanden aus runden Stahlrohren, die von der Brücke zwischen den beiden Seiten der Schwinge aufstiegen und sich am oberen Ende des Umlenkhebels zu einem umgekehrten „V“ trafen. Der hintere Kotflügel besaß integrierte Startnummerntafeln, die später auch bei Serienmodellen der KX verwendet wurden. Die Startnummerntafel dieser Werksrennmaschine war jedoch testweise aus GFK gefertigt.

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Last edited: 1/19/2026 · Jürgen Wißler