Motore: monocilindrico a due tempi in lega leggera raffreddato ad aria.

Distribuzione: regolata dal movimento del pistone, con induzione regolata da pacco lamellare.

Alesaggio e corsa: mm. 80x81.

Cilindrata: 407,5 cc.

Rapporo di compressione: 11,5:1.

Fasatura: aspirazione lamelle travasi 130°, scarico 190°.

Alimentazione: a benzina per gravita' dal serbatoio. Carburatore Dell'Orto PHM 38 RS.

Lubrificazione: a tutta perdita con olio al 2% contenuto nel carburante. Cambio e trasmissione: a bagno d'olio (capacita' l. 1,4).

Avviamento: a kick-starter.

Accensione: elettronica Motoplat.

Candela: Champion NG 84.

Trasmissione: primaria ad ingranaggi a denti dritti con rapporto 2,500. Frizione a dischi multipli in bagno d'olio e cambio a cinque velocita' con ingranaggi sempre in presa ad innesti frontali. Rapporti al cambio: 1. 1,667 (18/30) - 2. 1,285 (21/27) - 3. 1,043 (223/24) - 4. 0,880 (27/20) - 5. 0,740 (27/20). Trasmissione finale a catena.

Telaio: tubolare monoculla sdoppiato sotto il basamento. Sospensione anteriore a forcella teleidraulica Marzocchi PA 40 con escursione 300 mm. Sospensione posteriore: a forcellone oscillante con ammortizzatori idropneumatici Corte & Cosso ed escursione ruota di 310 mm.

Pneumatici: anteriore 3,00x21, posteriore 4,50x18 - Pirelli Pentacross.

Freni: ad espansione a mozzi conici, anteriore Ø 140 mm., posteriore Ø 160 mm.

Dimensioni: lunghezza mm. 2.230 - larghezza mm. 930 - altezza mm. 1.230 - interasse mm. 1.460 - luce a terra mm. 370 - altezza sella mm. 980.

Peso a secco: Kg. 100.

Capacita' serbatoio: Litri 9,5.

Last edited: 1/9/2026 · Jürgen Wißler